In januari heeft de raad ook een bijpraatsessie gehad mbt de omgevingswet.
Hier heeft de VVD haar zorgen geuit over de geluidsnormen die eventueel opgehoogd zouden kunnen worden omdat we nu toch al gedogen. De wet is bedoeld om mensen te beschermen tegen (voortdurend) geluid in hun omgeving.
Hier zouden wij ook nog een antwoord op krijgen of dit wel wenselijk is en er als raad nog over zouden hebben.
Nu hebben we wederom een bijpraatsessie gehad en bleef deze vraag ook nu weer hangen.
Wat schets de verbazing van de VVD dat er nu een collegebesluit is geweest, juist op deze geluidsnormen.
Wij hebben dan ook nog steeds dezelfde vraag openstaan.
Er zou na de BOTsessie van januari o.a expliciet gekeken worden naar de geluidsnorm en met een voorstel teruggekomen worden, aangezien de geluidsnormen overschreden wordt en wij zijn benieuwd hoe en of dit is opgelost.
Onderstaande onderbouwing bij mijn vraag.
Geluid bij woningen
Het geluid van rijkswegen komt ook terecht bij woningen die in de buurt van de weg staan. De hoeveelheid geluid die op de gevels (de buitenmuren en het dak) van woningen terecht komt, mag volgens de Wet milieubeheer niet boven 50 dB uitkomen. Dat is de voorkeurswaarde. Bij de aanleg van nieuwe wegen streven we ernaar dat de geluidbelasting niet boven die voorkeurswaarde komt. Voor woningen langs bestaande wegen is dat moeilijker. Daar mag de geluidbelasting soms boven de 50 dB liggen.
Het absolute maximum voor geluidbelasting op de gevel van een woning is 65 dB. Een toename van de geluidbelasting tot bóven 65 dB is alleen mogelijk als de minister van Infrastructuur en Waterstaat dat uitdrukkelijk toestaat. Dat is tot december 2018 nog niet gebeurd. Woningen die voor 2012 al een geluidbelasting boven de 65 dB ondervonden, komen in aanmerking voor geluidsanering.
Datum antwoord
21-5-2021
Antwoord
Voor snelwegen en woningen in het buitengebied staat de Wet geluidhinder voor nieuwe situaties geen hogere geluidbelasting toe dan 53 dB. Wil de gemeente desalniettemin woningen (met een hogere geluidbelasting) toestaan, dan kan zij gebruik maken van de Interimwet Stad en Milieubenadering. Deze kent geen limiet voor de geluidbelasting; enige voorwaarden zijn:
• Het binnenniveau van ten hoogste 35 dB moet worden geborgd;
• De hogere geluidbelasting dan de maximale waarde op grond van de Wet geluidhinder moet worden gecompenseerd.
Met het chw-bestemmingsplan zullen we woningen toestaan bij een geluidbelasting hoger dan 53 dB. Dit doen we om twee redenen:
1. We hebben dat eerder ook gedaan (dat was de casuïstiek die we in de raadsvergadering hebben gebruikt);
2. Er is ondanks de overschrijding sprake van een goed woon en leefklimaat, te meer als we een aantal compenserende maatregelen opleggen (die deels uit de schuifjes voortvloeien).
Per saldo zal dus sprake zijn van een goed (gezond) woon- en leefklimaat.
De 65 dB die in de vraag genoemd wordt, is in het voorgaande niet aan de orde geweest. Deze 65 dB is de saneringsgrens die de Wet geluidhinder hanteert voor bestaande situaties. Dit zijn dus situaties waarin ten tijde van het van kracht worden van de Wet geluidhinder sprake was van een hogere geluidbelasting dan de hiervoor genoemde 53 dB. De initiatieven die we met het chw-bestemmingsplan mogelijk maken, zijn geen bestaande situaties.